Que nos toquen lo cojones, que no esta el patio como para que estos vengan jodiendo la marrana. Acabamos con la crisis en un pis pas a la americana y de paso recuperamos el Sahara, que segun varias petroleras hay mucho crudo bajo su tierra.

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EFE. 17.05.2010 - 20.22 hEl primer ministro de Marruecos, Abás El Fasi, apeló este lunes al Gobierno español a "abrir un diálogo" para acabar con la "ocupación" de las ciudades españolas de Ceuta y Melilla y de los islotes españoles en el norte de Marruecos.

Que España niegue a Marruecos el derecho de recuperar (los territorios) es anacrónico con el espíritu de los tiempos
"Llamamos a la amiga España a abrir un diálogo con Marruecos para poner fin a la ocupación de estas dos ciudades marroquíes (Ceuta y Melilla) y de las islas vecinas expoliadas, dentro del marco de una visión de futuro", dijo El Fasi en una sesión plenaria de la Cámara de Representantes marroquí.

Para El Fasi, que "España niegue a Marruecos el derecho de recuperar (los territorios) es anacrónico con el espíritu de los tiempos y con las relaciones estratégicas de buena vecindad" existentes entre los dos países.

Visión de futuro

También apuntó que la "visión" de futuro que se abra sobre Ceuta y Melilla y los islotes "deberá tener en cuenta los intereses comunes de los dos países y las nuevas realidades estratégicas y geopolíticas". Mohamed VI "condenó" y "denunció" la visita de los Reyes a Ceuta y Melilla
Asimismo, recordó que los logros alcanzados por Marruecos durante el reinado de Mohamed VI le han permitido convertirse en el primer país árabe y africano en acceder al estatuto avanzado de asociación con la Unión Europea, concedido en 2008 y cuya primera cumbre se celebró el pasado marzo en la ciudad española de Granada.

Reacción española

Tras la petición de El Fasi, el Ministerio de Asuntos Exteriores reafirmó la "absoluta españolidad" de Ceuta y Melilla, informaron fuentes de este departamento. Exteriores cree que la petición hecha por el primer ministro marroquí responde a la "tradicional posición" del reino alauí sobre Ceuta y Melilla y "no representa ninguna novedad", según las fuentes. Exteriores cree que la petición responde a la "tradicional posición" de Marruecos sobre Ceuta y Melilla
La última vez que Ceuta y Melilla fueron foco de tensión fue en noviembre de 2007, con la visita de los Reyes de España a Ceuta y Melilla, lo que motivó la retirada del embajador marroquí de Madrid durante dos meses. Mohamed VI "condenó" y "denunció" la visita, y ofreció entonces mantener un "diálogo responsable" sobre el futuro de las relaciones entre ambos países.

Además de Ceuta y Melilla, España posee frente a las costas del norte de Marruecos los peñones de Vélez de la Gomera y Alhucemas, el islote de Perejil, la isla de Alborán y las islas Chafarinas.

http://www.20minutos.es/noticia/709794/ ... omentarios

Lo que me faltaba por oir.... vamos yo subia el PIB encantado, pero ya se sabe que en estos temas, la UE ni pincha ni corta, solo sigue a EEUU.

Gracias por el aporte Pesca.

Una pregunta ¿ Por que consideras que ante un posible conflicto con Marruecos, España lo perderia?.

Ahhh, entendi mal, XDDDD.

Ante un hipotetico ataque por sorpresa a Ceuta o Melilla hay un excelente obra literaria del escritor de tema militares, Alberto Pertejo-Barrera, llamada la "Tierra del Sur" y donde se da ese caso. Si tienes la oportunidad de leerla, seguro que te gustara mucho.

Resulta muy dificil resumir en varias frases el libro.

El unico problema que tendriamos es el estocaje en armamento y que no daria para mas de 15 dias de conflicto. Un mal menor por que podriamos usar y aprovisionarnos de paises Europeos aliados y con los cuales tenemos firmados tratados para usar su arsenal en caso de un ataque contra nuestras plazas por parte de Marruecos.

Les ibamos la del pulpo, XDDDDDDD


Un fragmento de este estupendo libro.

la F-105 "Juan de Austria"
Fragata F-105 Juan de Austria. Estrecho de Gibraltar. 7 de enero de 2.014. 00.15 horas.

El capitán de fragata Álvarez de Medina no le hacía falta oír el ruido de los aviones en el cielo para saber que estaban allí. En las consolas del radar SPY-1D de la fragata, se marcaban con claridad. Los EF-2000 de Morón de la Frontera, los de Torrejón, y los EF-18 del Ala 14, estaban volando y cubriendo el cielo para evitar que la flota española, fuera atacada en el paso del Estrecho, el lugar sin duda que ofrecía más peligrosidad. Lo más seguro, hubiera sido poder colocar el sistema de combate AEGIS en automático y así asegurar la respuesta más pronta ante un ataque de aviones marroquíes. Sin embargo, la mar rizada, fruto de la borrasca que seguía mandando lluvias y vientos a la zona del estrecho y norte de África, hacía que una ola pudiera ser confundida con un avión y por tanto que los misiles SM-2 y ESSM fueran disparados al mar. No había otra forma que estar en permanente alerta.
El helicóptero SH-60 de la fragata había intentado volar en aquel diluvio y hasta que el viento no lo había hecho imposible, y peligroso, había estado en el aire alerta, buscando aviones marroquíes que se aventuraran a ras de agua. Por fortuna, no había ninguno. Mucho más alto, un AWAC E-3 Sentry de la OTAN, con tripulación española, había comenzado esa misma noche a vigilar los movimientos de los aviones marroquíes y a dirigir los ataques de los pilotos españoles.
El capitán de fragata Álvarez de Medina, pensó mientras bebía un sorbo de café, que se podía considerar que la supremacía aérea, estaba conseguida. El único problema que podía prever en este momento, era que el tráfico marítimo del Estrecho de Gibraltar, que no estaba cerrado ni mucho menos, y aunque este se había visto reducido en bastante más de la mitad, ese mismo día, lo habían cruzado casi cincuenta mercantes de distintas nacionalidades. Aunque el estrecho a partir de las 00.00 horas del día 7 de enero estaba oficialmente cerrado, ya sabían que al menos siete u ocho buques lo iban a pasar arriesgándose a verse metidos en ese fregado. Un ataque de un avión marroquí con un misil antibuque, una respuesta de medidas electrónicas o chaffs, que desviaran el misil del objetivo militar, podía terminar impactando en cualquiera de los barcos mercantes con que se había cruzado en su camino la fragata española.
Sin embargo, pensado en términos egoístas, también podía significar una defensa indirecta, ya que para que los marroquíes lanzaran un ataque de misiles antibuque, tenían que estar muy seguros de su éxito para no provocar por un fallo un incidente internacional de consecuencias muy difíciles de precisar. De todas formas, el paso del estrecho sería difícil, no ya por los aviones marroquíes, sino por la baterías artilleras que podían estar apostadas en la costa esperando hacer blanco contra los barcos según iban pasando. Una suerte sin duda, era que Marruecos no contaba con armamento de iluminación láser, ya que eso podía simplificar las cosas a la hora de plantear un ataque.
Miró desde el puente a la noche, y se encaminó al CIC para comprobar que todo seguía tranquilo, aunque esto solo fuera relativo y temporal.


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