Abro este hilo con un video institucional del Ejercito de Tierra Español.

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wenas rioja me parece cojonuda la idea de abrir esta seccion para militares reales,pero no sabia que habia mas en los HI..Yo estoy en la Guardia Real en el EER(Escuadron de escolta real)y lo estoy disfrutando bastante si alguno tiene alguna duda o quiere preguntar algo aki estoy..
Un saludo:Jacky

Wennas Jacky , me ha alegrado mucho la noticia de nos has dado.Para mi no tienes un trabajo cualquiera.Tienes todo mi respeto,admiracion y sobre todo mucho orgullo por pertenecer a la FAS de mi pais.

El hilo en si es para todo el mundo y tiene como finalidad acercar un poco mas al ciudadano a nuestras Fuerza Armadas y mas concretamente a todos los compis del Clan.


Creo que es momento de cada uno de contribuir con lo que pueda y que la gente sepa de donde venimos y a donde vamos.

Aqui en españa, somos muy dados a la critica, que si no tenemos conciencia de pais...., que si el ejercito es de fachas ..y...tal y tal y ta......l.La verdad es que muy pocos saben la enorme la labor que brindan las fuerza armadas al pis y en definitiva a los que forman ese pais, sus ciudadanos. El estado del Bienestar lo proporciana principalmente una Fuerzas Armadas, modernas, bien equipadas y sobre todo con la moral alta.

Yo muchas veces me pongo en vuestro pellejo.Si en el pellejo de soldados profesionales españoles y vuestra lealtad y dedicacion vale mucho mas que los soldados de otros paises donde hay una cultura y un afan por cuidar sus fuerzas armadas. Vamos, hablando claro ,en USA un soldado va con la cabeza bien alta por que ,sabe y siente, la admiracion que profesanr sus ciudadanos por sus FAS.¿ En España podriamos decir lo mismo de nuestros militares?. La l problacion española, no se si por complejos mal asimilados o por que ostias, se ha instaurado esa etiqueta que todo lo relacionado con la vida castrense es de fachones. y lo mas cojonudo que eso ha calado en la inmesa mayoria de españoles, incluidos nuestros politicos de turno, que nada hacen por poner a este grupo humano donde se merece.


A si que ekosrioja en la medida de lo que pueda, contriburia entre su circulo social en poner sus escasos conocimentos historico-militares al servicio de quien lo desee. Se que con esta accion ESPAÑA sale ganando.


Un saludo y os quiero a todas.

Ahora os presento algunas fotos de los MLV Lince en Afganistán que el Ministerio de Defensa ha publicado

Tripulación 3 efectivos: Jefe de carro, tirador y conductor
Cámara unidad transportada 7 personas.

• Dimensiones:
Longitud : 6,92 m
Anchura: 3,002 m
Altura: 2,67
Peso: 28,3 T. en orden de combate.

• Movilidad:
Velocidad máxima carretera: 70 km/h.
Autonomía máxima carretera: 500 Km
Relación potencia/peso en combate: 22,6 C.V/Tonelada.
Pendiente longitudinal superable: 60%
Pendiente lateral: 30%
Zanja máxima superable: 2 m
Obstáculo vertical: 0,8 m
Capacidad vadeo sin preparación: 1,3 m
Capacidad vadeo con preparación: 1,5 m

• Grupo motopropulsor:
Motor: MTU 8 V-183 TE22 diesel turbo 8 cilindros en V a 90º
Cilindrada: 14.620 cm³.
Potencia: 441 Kw (600 CV).

• Transmisión
Renk HSWL-106 C hidromecánica automática de 6 velocidades adelante y 4 atrás, con convertidor de par y embrague de bloqueo.

• Tren de rodaje:
7 ruedas dobles y 4 rodillas de apoyo a cada lado.
Suspensión mediante 7 barras de torsión , 3 amortiguadores rotativos, 3 topes hidráulicos y 5 topes de goma a cada lado.

• Armamento:
Cañón de 30 mm Mausez automático por toma de gases.
Ametralladora Coaxial 7,62 m MG-3
Lanzaingenios de 76 mm (12 tubos total)
Munición: 402 Proyetiles de 30mm

• Dirección de tiro:
D.T. con calculador, telémetro lasérico, cámara térmica, estabilización arma principal en dos ejes.

• Equipos complementarios:
Sistema contraincendios y antiexplosión, Ssistema NBQ, Calefacción, aire acondicionado.









De el primer lote se contruyeron 123 VCI/C y 21 VCPC (1998/2002).
• De el segundo se contruiran 170 VCI/C ;5 VCPC;28 VCOAV;8 VCREC y 1 VCZ (2006/2012).
VCI/C: Vehículo de Infanteria/Caballeria
VCPC: Vehículo de Puesto de Mando
VCOAV: Vehículo de Observación Avanzada
VCREC: Vehículo de Recuperación
VCZ: Vehículo de Zapadores
total: 356 Pizarros
Ministerio de Defensa escribió:
Considerado como el mejor vehículo del mundo en su clase, su origen está en la necesidad sentida por el Ejército de disponer de un auténtico vehículo de combate de Infantería y Caballería con el que sustituir a los transportes acorazados de personal. Su inicio arranca el 20 de diciembre de 1984 con la decisión del jefe del Estado Mayor del Ejército para la definición de un vehículo acorazado de combate para Infantería y Caballería.

Definido por el Estado Mayor del Ejército, fue desarrollado en 1991, con base en el correspondiente Pliego de Prescripciones Técnicas (PPT), conjuntamente por la Empresa Nacional Santa Bárbara (España) y la Steyr Daimler Puch (Austria) ante la coincidencia de los requerimientos de los Ejércitos austríaco y español. El prototipo quedó finalizado en 1992. Presentado al concurso internacional de selección de un VCI convocado por el Ejército noruego quedó clasificado en la mejor posición.

Tras las evaluaciones técnicas y tácticas, el Gobierno aprobó el 9 de febrero de 1996 la contratación a Santa Bárbara Blindados de la producción en serie de un primer lote de 144 VCI/C Pizarro, del total de 463, para el Ejército español. Por su lado, Steyr Daimler fabrica 112 Ulan (nombre adoptado en Austria) para el Ejército austriaco.

En el mes de noviembre de 2000 quedó completada la primera unidad mecanizada española dotada con 44 VCI Pizarro, el Batallón de Infantería Mecanizado (BIMZ) Almansa III/10/X de la Brigada de Infantería Mecanizada Guzmán el Bueno X.. A lo largo de 2001 se llevó a cabo la entrega del VCI Pizarro a uno de los batallones mecanizados de la BRIMZ Extremadura XI y durante 2002 se completará la dotación del Batallón I/31/XII Covadonga de la Brigada Acorazada (BRIAC) Guadarrama XII.

El VCI/C Pizarro es un ingenio oruga acorazado de casco de acero, con capacidad para un grupo de combate de siete fusileros y tres tripulantes, con una alta relación potencia/peso de 23,12 CV/Tm gracias a un peso en combate de 28 toneladas y a su motor MTU 8V-183-TE22 diesel turboalimentado con cilindrada total de 12.000 cc y potencia de 600 CV (441 Kw) a 2.400 rpm, transmisión hidrodinámica Renk HSWL-106 con mecanismos de dirección, marcha atrás y cambio automático de 6 relaciones hacia adelante y 3 atrás. Este grupo propulsor y su tren de rodaje de 7 ruedas de marcha, 3 rodillos de apoyo y cadena de acero ancha le proporcionan gran movilidad con velocidades máximas de 75 Km/h hacia adelante y de 36 Km/h en marcha atrás y autonomía de 500 kilómetros.

Está armado con un cañón automático Mauser F de 30/173 milímetros de doble alimentación con selector y cadencia de tiro de 700 dpm y una ametralladora coaxial MG-3S de 7’62 milímetros, dotado con 8 tubos lanzaartificios Wegmann de 76 mm que permite el empleo de granadas fumígenas y contrapersonal..

Monta una dirección de tiro Mk.10 con calculador balístico digital, cámara térmica y estabilización de cañón y torre en dos ejes.

En el aspecto de la protección, junto a una silueta baja y huidiza, además de su blindaje de acero dispone de elementos de blindaje reactivo SABLIR, sistemas de protección NBQ, por sobrepresión de la cámara de combate, antiexplosión y contraincendio. Cuenta con dispositivo de renovación de aire y aire acondicionado integrado.