Reunión histórica en Ginebra de los Team Principals de la Fórmula 1, agrupados bajo el nombre de FOTA, en el que se han decidido medidas de gran impacto para la Fórmula 1 tanto este año como en próximas temporadas.
Los protagonistas. que ya trabajaron ayer para presentar hoy estas propuestas, pretenden crear un frente unido de decisión ante la FIA (Mosley) y la FOM (Ecclestone) y estar unidos ante sus intereses.

Sus primeras decisiones para 2009 han venido a subrayar algunas de las decisiones tomadas anteriormente y otras son nuevas, como el cambio del sistema de puntuación a 12 para el ganador, 9, 7, 5, 4, 3, 2 y 1 puntos, con lo que se premia más la victoria que en temporadas pasadas. El resto de novedades de inmediata aplicación en cuanto sean refrendadas por la FIA son:

Técnico: 8 motores por piloto y por temporada, reducción de número de horas de uso de túnel del viento y CFD (dinámica de fluídos computacional), y como novedad, que comprar un motor cliente cueste este año 8 millones de euros.

Deportivo: Reducción de los test un 50%, nuevo sistema de puntuación (12, 9, 7, 5, 4, 3, 2, 1) y como novedad, publicación en tiempo real de las cargas de combustible, especificación de neumáticos y datos del repostaje para que lo sepa el público en todo momento, mejorando la comprensión de las carreras.

Comercial: Incremento de los datos ofrecidos a la prensa, exploración de sistemas para que la acción de la Fórmula 1 sea más informativa y dinámica, como en otros deportes como el tenis o el cricket, y mejorar así su entendimiento por el público y además obligar a los pilotos a sesiones de firma de autógrafos durante los fines de semana de gran premio.

Ahora si que se le podra llamar circo!!!

Bueno, resumiendo en un par de frases como ha sido la pretemporada.

Renault-Alonso: Quizás me equivoque pero son lo vencedores de la pretemporada, siendo los mas rápidos y lo que antes han puesto el coche a punto. Correrán en Australia con el Kers. Van sobrados y en los entrenamientos oficiales están enseñando lo que ellos quieren. El sabado pasado contrataron una jornada entera privada en el circuito de jerez para probar el alerón delantero que todavia nadie ha visto y que según dicen los expertos les dará otras tres décimas.

Dicen las malas lenguas que Ferrari esta a medio segundo de Renault. Seguidamente a menos de un segundo, estaría williams. Entre una horquilla de un segundo y dos segundos, irían bmw, Mclaren etc.

Ostia diréis que Mclaren a casi dos segundos?, pues si. Este año tienen grandes problemas y todavia no han dado con el diseño del alerón trasero y toda la pretemporada se han tirado corriendo con el alerón del 2008. Antes de ayer Hamilton intento hacer una simulacion de vuelta rápida en Jerez y se metio la ostia y es que según los mentideros de la F1 el cohe es inconducible y todos los Alerones nuevos que han probado, se comen los neumáticos Slicks , que a partir de esta temporada montaran los monoplazas.

Para resumir, lo dos equipos que mejor se han adaptado a las nuevas normativas han sido renault y Williams.

Saludos